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??昆明地鐵首期工程明年就將實現運營，建設的進展如何？昨天，昆明市委副書記、市長張祖林來到施工現場“督戰”。張祖林要求，在保障施工進度的同時，更要施工要保障質量和安全。他還親自體驗了一把地鐵隧道內穿行的感覺。
??另據了解，昆明地鐵機場線有望成為全國機場軌道交通示范線。如果機場快線建成，那么乘客可實現在市區乘車直達新機場，并可在地鐵站辦理行李托運手續，省去負重奔波的辛勞。
??一年后恢復北京路交通
??據了解，昆明地鐵首期工程1、2號線的世紀城站、廣電大學站、呈貢北站等9個地下車站和高架車站主體結構已經全部完成；曉東村站、奧體中心站、羊腸村站等12個地下車站已經完成維護結構施工；昆明火車站站、環城南路站、圓通街站等6個地下車站正在進行主體維護結構施工。五臘村站、小王家營站、龍頭村站3個高架車站正在進行主題結構施工；區間隧道16臺盾構機下井，11臺已經開始掘進，累計正線鋪軌累計完成5.9公里，占全線鋪軌長度的13.3%。
??按照計劃，南端區間（曉東村站至廣電大學站）區間盾構隧道計劃于今年9月底實現洞通，11月底完成聯絡通道等附屬工程。計劃于今年年底完成所有剩余土建工程，全面恢復彩云路交通。北段（北部客運站站至曉東村站）各站主體結構計劃于今年年底全部完成，除圓通街站、文化宮站、塘子巷站、環城南路站、昆明火車站的盾構作業井和各站附屬結構外，其余均轉入地下施工，恢復與北京路交叉的東西向交通。明年5月底，完成所有剩余土建工程，6月底恢復北京路全線交通。
??呈貢新區或將成新樞紐
??據介紹，目前工人文化宮站和圓通街站仍然是昆明地鐵首期工程的施工難點。工人文化宮站由于地處市中心，通行壓力較大，再加上為換乘站點，施工量大且技術復雜。圓通街站由于溶巖地質的影響，工程推進速度收到較大影響。此外機場線的隧道作業，也因地質條件的影響而造成推進速度受阻，全長7公里的隧道作業，預計8月底才能實現洞通。
??那么，其他線路的進展情況如何了？據了解，昆明地鐵3號線目前已經完成招標工作。張祖林指出，一旦3號線進入全面施工，加之正在建設首期工程1、2號線，勢必給昆明交通帶來空前壓力，相關部門務必做好交通疏導方案。
??此外，地鐵4號線和5號線今年將開始進行可研的相關工作。張祖林特別強調，要注重呈貢新區在軌道交通中的樞紐作用建設。據了解，除了現有的1號線可以到達呈貢新區外，1號線的南延線也將經馬金鋪到達晉寧縣的晉城鎮。遠期規劃當中，呈貢新區還將有多條地鐵快線到達周邊的嵩明、安寧等縣市，而9號線則將連接昆明新機場和呈貢新區。
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